江苏省在全国率先开展“城乡建设碳达峰碳中和先导区”建设。苏州扎实推进城乡建设领域绿色低碳发展，助力“双碳”目标实现，2023年8月，苏州高铁新城申报获批成为全省首批两个先导区之一，获批省级专项资金1.5亿元。相城区拟通过全面建设高品质绿色低碳建筑，探索近零碳排放示范园区，推进智能建造和建筑工业化协同发展，推动城乡建设绿色低碳发展，力争到2028年提前实现先导区城乡建设领域碳达峰。
苏州高铁新城的碳中和先导区位于环秀湖区域，总用地规模2.34平方公里，以低碳生态理念进行开发建设，将通过“机制创新-规划创新-建设创新-运维创新-范式创新”，打造“从规划设计到运行管理的全周期低碳总控的新城标杆，涵盖建筑、交通、生态、产业全要素融合的绿色发展高地，以及全数字碳足迹可监控的低碳先导”。
在建筑方面，先导区实现全域绿色建筑二星级、三星级绿色建筑占比达47.3%；因地制宜探索近零碳排放区域建设；通过“政策撬动-场景驱动-产业联动”的技术推广机制，规模化实践超低能耗建筑项目，超低能耗建筑总面积达到30.46万平方米。同时，先导区将通过装配式建筑、BIM技术应用以及智能装备、建筑产业互联网等智能建造技术的加持，有效降低先导区建造过程的隐含碳排放。已奠基的丰隆超高层综合体项目——绿色三星级建筑，致力于打造成为苏州高铁新城新地标。
在交通市政方面，先导区将通过合理的交通规划、路网设计和公共交通系统完善，打造公共交通分担率达65%的交通体系。同时，通过智能车联网、光储充检一体化场站、高覆盖率充电桩等交通基础设施的建设，提升先导区内通行效率、降低机动车保有量，在一定程度上协助消纳可再生能源。
在能源利用方面，先导区将在相城区“整县光伏”试点基础上，推动BAPV规模化应用、BIPV多样化应用以及“光伏+”综合应用，进一步实现绿能增汇。依托苏州高铁新城能源站规划，因地制宜采用电力、蒸汽、燃气、太阳能、空气能、中水、双蓄等多级能源，全方位提高能源利用效率，实现能源统一管控、互补互济。
先导区将数字经济与低碳发展深度融合，积极推动能源互联网、智能车联网、智能化基础设施等新技术、新业态在城市低碳发展中的应用，为区域绿色低碳转型发展培育新动能。先导区还将通过设立专项引导资金，以及建立“绿色金融+社会投资”双驱动激励机制，加大对区域内重点项目和配套能力建设的扶持力度。
先导区建设周期为三年（2024年-2027年），目前实施方案已编制完成并上报通过省级专家组评估论证，进入建设阶段。
苏公网安备 32050802010607号
