海太长江隧道掘进抵达最深点

5月3日，随着“江海号”盾构机在长江入海口水域下75米深处完成掘进任务，海太长江隧道掘进抵达最深点。这是国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道掘进最深纪录，标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术取得关键突破。

海太长江隧道工程全长39.07公里，北接南通海门、南连苏州太仓，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速100公里，其中过江隧道长11.185公里，以明挖法+盾构法的组合方式施工，盾构管片外径达16米。该隧道是目前世界最长公路水下盾构隧道，也是目前国内最大直径长江隧道，被誉为“新万里长江第一隧”。

据悉，海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》和《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点推动建设项目。项目建成后，将推动长三角核心区“1小时经济圈”高效互通，对贯彻长三角一体化发展战略、优化长江干线过江通道布局具有重大意义。