“防护装备穿戴完毕，密闭性检查完毕，情况一切正常，可进行登临操作。”前天上午9时49分，在常熟海轮锚地，常熟海关3名疫情防控专班作业关员穿戴全套防护装备，登上8万吨级半潜船“新耀华”轮，开展船舶检疫和海关查验工作。
“新耀华”轮船长255米，满载吃水10.5米，装货甲板面积近两个标准足球场大小。该船受中铁大桥局集团有限公司委托，将建设“一带一路”沿线国家孟加拉国帕德玛公铁两用大桥的9艘现场施工船舶运载回国。
据了解，通常进口货物需待装载船舶靠港后卸载至堆场，再从堆场吊装至其他运输工具。可“一拖九”的“新耀华”轮吃水深、吊装难度大，若靠泊后吊装卸载将耗费大量时间。“如果这9艘船不能及时拖回项目公司基地检修，将会影响后续项目施工安排，因此，早在‘新耀华’轮从孟加拉国出发时，我们就向常熟海关提出了锚地检疫和查验的需求。”常熟外轮代理有限公司总经理助理邹晓斌说。
锚地检疫是指在远离港口的锚地水域，海关关员对进入中国国境和开放口岸的人员、货物、运输工具实施检验检疫。针对“新耀华”轮的情况，常熟海关协同关税、船舶监管、查验等多部门协同会商，制定了专门的船舶检疫查验预案和通关监管方案。
“第一步是防疫专班人员锚地检疫，开展体温监测、医学巡查等工作。随后对9艘工程船进行查验，核实货物实际情况与申报是否一致，有无夹带违法违规物品，确保货物符合进境要求。”常熟海关查验一科科长任志峰介绍，在完成锚地检疫并实施必要的船舶检疫处理后，货物即可锚地“船边直提”卸货。
2个小时后，3名疫情防控专班作业关员下船，完成了全部检疫和查验工作。接下来，9艘工程船将按照计划依次从“新耀华”轮的前、中、后分三组卸载。在卸载的同时，常熟海关将采取无人机监管的智能化管理方式，构建立体化监管网络，确保安全监管全方位、无盲区，全面提升风险防范能力和监管力度，保证货物安全顺利入境。
近年来，常熟海关结合本口岸实际情况，积极响应国家“一带一路”倡议和长江经济带高质量发展规划，在构建“双循环”新发展格局的领域持续发力。今后在地方联防联控机制的统筹下，常熟海关将不断提高检疫通关效率、优化远程检疫机制，助力经济社会高质量建设。
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